Il colosso d’oltreoceano Carnival Corporationa ha dichiarato di aspettarsi ritardi nelle consegne delle sue nove nuove navi da crociera attualmente in costruzione all’interno dei vari cantieri europei attese al debutto, almeno sulla carta, entro la fine del 2021.
La compagnia ha inoltre affermato che i ritardi sono riconducibili in pieno all’emergenza sanitaria causata dalla pandemia di Covid-19 la quale ha imposto la chiusura degli stabilimenti per motivi di sicurezza e che, con ogni probabilità, anche le consegne delle nuove costruzioni previste entro il 2025 dovranno essere riprogrammate.
Ad oggi non sono state rivelate quali siano le unità interessate dai ritardi né tanto meno le nuove date di consegna, ma con ogni probabilità all’interno dell’elenco rientrano:
- Enchanted Princess, quinta unità Royal Class di Princess Cruises che avrebbe dovuto fare il suo ingresso in flotta lo scorso giugno
- P&O Iona, ammiraglia di nuova generazione alimentata a LNG di P&O Cruises inizialmente attesa al debutto nel mese di maggio e ad oggi non ancora consegnata dai cantieri Meyer Werft di Papenburg anche a causa dell’impossibilità della compagnia di effettuare crociere
- Carnival Mardi Gras, nuova punta di diamante della flotta Carnival Cruise Line attualmente in costruzione presso lo stabilimento Meyer Turku la cui consegna, inizialmente programmata per la fine di agosto, è stata già riprogrammata e confermata per i primi giorni del mese di febbraio 2021.
Stando inoltre agli insistenti rumors che circolano per la rete per l’anno in corso anche Costa Firenze, nuova ammiraglia della divisione asiatica di Costa Crociere che sta venendo alla luce presso lo stabilimento Fincantieri di Marghera, potrebbe subire un lieve ritardo nella consegna che dovrebbe ora avvenire nella prima metà del mese di dicembre anziché il 30 settembre come precedentemente annunciato.
“Non stiamo discutendo l’annullamento di ordini ai cantieri”, ha dichiarato Arnold Donald, CEO di Carnival Corporation. “Ma insieme stiamo discutendo le nuove tempistiche di consegna”.
Di seguito l’elenco delle nuove navi di Carnival Corporation programmate fino al 2025, in rosso le unità il cui ritardo è già stato annunciato.
| Cruise Line | Nave | Stazza Lorda | Capacità | Cantiere | Consegna |
| P&O Cruises | Iona | 183.900 | 5.200 | Meyer Werft | 2020 |
| Princess Cruises | Enchanted Princess | 141.000 | 3.660 | Fincantieri | 2020 |
| Carnival Cruise Line | Mardi Gras | 183.900 | 5.200 | Meyer Turku | 2020 |
| Costa Crociere | Costa Firenze | 135.500 | 4.232 | Fincantieri | 2020 |
| AIDA Cruises | AIDAcosma | 183.900 | 5.400 | Meyer Werft | 2021 |
| Holland America Line | Ryndam | 99.000 | 2.660 | Fincantieri | 2021 |
| Seabourn | Seabourn Venture | 23.000 | 264 | Mariotti | 2021 |
| Princess Cruises | Discovery Princess | 141.000 | 3.660 | Fincantieri | 2021 |
| Costa Crociere | Costa Toscana | 183.900 | 5.224 | Meyer Turku | 2021 |
| Seabourn | TBN | 23.000 | 264 | Mariotti | 2022 |
| P&O Crociere | TBN | 183.900 | 5.200 | Meyer Werft | 2022 |
| Carnevale | TBN | 183.900 | 5.200 | Meyer Turku | 2022 |
| Cunard | TBN | 113.000 | 3.000 | Fincantieri | 2022 |
| AIDA Cruises | TBN | 183.900 | 5.400 | Meyer Werft | 2023 |
| Princess Cruises | TBN | 175.000 | 4.300 | Fincantieri | 2023 |
| Carnival China | TBN | 135.000 | 5.000 | CSSC | 2023 |
| Carnival China | TBN | 135.000 | 5.000 | CSSC | 2024 |
| Princess Cruises | TBN | 175.000 | 4.300 | Fincantieri | 2025 |
#DDB #Diariodibordo
Commenta per primo